三菱老電梯顯示E5. EF是什么意思

e5是故障代碼吧，ef緊急消防吧。e05：加速過電壓 故障級(jí)別 : 5 故障原因: 1．輸入電壓過高； 2．電梯倒拉嚴(yán)重； 3．制動(dòng)電阻選擇偏大，或制動(dòng)單元異常； 4．加速曲線太陡； 故障解決方案 1．調(diào)整輸入電壓；觀察母線電壓是否正常，運(yùn)行中是否上升太快； 2．檢查平衡系數(shù)； 3．選擇合適制動(dòng)電阻；參照第三章制動(dòng)電阻推薦參數(shù)表觀察是否阻值過大； 4．檢查制動(dòng)電阻接線是否有破損，是否有搭地現(xiàn)象，接線是否牢靠

上海三菱電梯出現(xiàn)ef故障

上海三菱電梯出現(xiàn)ef故障是有慢車無快車。

上海三菱電梯故障代碼介紹：

E0 無故障

E1 逆變器

E2 整流器

E3 整流器

E4 電源

E5 控制屏

E6 控制屏

E7 外部安全回路

E8 門

E9 升降開關(guān)

EA 抱閘

EB 速度控制

EC 秤

ED P1基板

EE 系統(tǒng)設(shè)置

EF 通信故障。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

電梯不能超載，當(dāng)電梯報(bào)警時(shí)，就應(yīng)該主動(dòng)退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險(xiǎn)的。

當(dāng)電梯門快關(guān)上時(shí)，千萬不要強(qiáng)制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣會(huì)受到傷害。電梯門即將關(guān)閉時(shí)，嚴(yán)禁用手伸入門間隙嘗試使電梯重開門。與電梯門保持距離，開關(guān)門時(shí)要特別注意防止衣物或其他隨身物品被電梯門擠住。

參考資料來源：百度百科-三菱電梯故障現(xiàn)象：電梯顯示“ef”故障處理過程：

　　1．“ef”是一種非?；\統(tǒng)的故障指示，引起上述故障現(xiàn)象的可能性很多，主要有p1電梯腦板故障、下端站強(qiáng)迫換速距離錯(cuò)誤，稱重反饋數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等。

　　2．檢修運(yùn)行電梯，在機(jī)房檢測(cè)下強(qiáng)迫換速開關(guān)是否正常，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。

　　3．進(jìn)入井道及底坑對(duì)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題。

　　4．檢測(cè)強(qiáng)迫換速開關(guān)碰鐵的垂直度，未發(fā)現(xiàn)問題。

　　5．檢測(cè)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍；

　　6．進(jìn)入機(jī)房，確認(rèn)轎廂內(nèi)無人，并且轎廂門、廳門已經(jīng)全部關(guān)閉后，斷開門機(jī)開關(guān)以防乘客進(jìn)入轎廂，將p1主電腦板上wgho撥碼開關(guān)置“0”位，以取消稱重裝置（此時(shí)p1主電腦板上的數(shù)碼顯示的小數(shù)點(diǎn)會(huì)左右跳動(dòng)），在機(jī)房對(duì)電梯進(jìn)行召喚，結(jié)果電梯恢復(fù)正常運(yùn)行，這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。

　　7．進(jìn)入轎頂對(duì)稱得裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)稱重裝置歪斜，調(diào)正后電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　注：電梯恢復(fù)正常后，應(yīng)將p1板上的wgho撥碼開關(guān)置回原來位置。

　　ef故障：

　　電梯每次運(yùn)行到一樓停梯后，自動(dòng)熄滅轎廂內(nèi)照明，并且無法對(duì)電梯進(jìn)行召喚，控制柜p1電腦板故障代碼顯示為“ef”（即“不能啟動(dòng)”），對(duì)主電腦板進(jìn)行復(fù)位處理后，電梯又恢復(fù)正常運(yùn)行，但運(yùn)行到一樓后，又出現(xiàn)上述故障。三菱EF故障處理:

一、有慢車無快車：

1.若故障在端站，與限位開關(guān)的安裝尺寸（停車撞限位）、強(qiáng)迫減速開關(guān)與撞鐵的距離（開關(guān)未可靠斷開）有關(guān)；

2.稱量裝置變形，導(dǎo)致銅管不動(dòng)或差動(dòng)變壓器零點(diǎn)偏移，在線數(shù)據(jù)與控制板中的調(diào)試數(shù)據(jù)差異很大；

3.PAD開關(guān)故障、或高速?gòu)?qiáng)換開關(guān)觸點(diǎn)氧化信號(hào)傳遞不好；

4.抱閘力矩開關(guān)氧化或接觸不好；

5.鋼絲繩打滑，導(dǎo)致電梯位置偏差過大；

6.逆變器風(fēng)扇故障，導(dǎo)致逆變器過熱；

7.門機(jī)板故障，電梯停層無法開門；

8.P1板工作不穩(wěn)定。

二、快慢車都沒有原因：

1.因瞬間過壓造成溫度保險(xiǎn)壞，伴有E7（欠壓）故障；

2.因過電流導(dǎo)致IGBT模塊壞，伴有E5（過流）故障；

3.驅(qū)動(dòng)板本身故障等。

三菱電梯EF故障代碼怎么排除》？是什么壞了？？？

三菱電梯EF故障代碼是：EFswnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)。排除的處理方法如下：有慢車無快車：1、若故障在端站，與限位開關(guān)的安裝尺寸(停車撞限位)、強(qiáng)迫減速開關(guān)與撞鐵的距離(開關(guān)未可靠斷開)有關(guān);2、稱量裝置變形，導(dǎo)致銅管不動(dòng)或差動(dòng)變壓器零點(diǎn)偏移，在線數(shù)據(jù)與控制板中的調(diào)試數(shù)據(jù)差異很大;3、PAD開關(guān)故障、或高速?gòu)?qiáng)換開關(guān)觸點(diǎn)氧化信號(hào)傳遞不好;4、抱閘力矩開關(guān)氧化或接觸不好;5、鋼絲繩打滑，導(dǎo)致電梯位置偏差過大;6、逆變器風(fēng)扇故障，導(dǎo)致逆變器過熱;7、門機(jī)板故障，電梯停層無法開門;8、P1板工作不穩(wěn)定?？炻嚩紱]有原因：1、因瞬間過壓造成溫度保險(xiǎn)壞，伴有E7(欠壓)故障;2、因過電流導(dǎo)致IGBT模塊壞，伴有E5(過流)故障;3、驅(qū)動(dòng)板本身故障等。擴(kuò)展資料：三菱電梯是比較知名的牌子，質(zhì)量也比較有保障，但三菱電梯也會(huì)出現(xiàn)一些故障問題。三菱電梯從GPS, GPS2到GPS3，系統(tǒng)機(jī)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，操作方法有較大差異。但其基本故障代碼是一樣的。在實(shí)際維修中，故障代碼只是一個(gè)維修的參考：主板故障代碼：E0 無故障E1 欠速故障E2 超速故障E3 反轉(zhuǎn)故障E4AST故障(失速)E5 過電流E6 過電壓E7 欠電壓E8LB接觸器故障E9接觸器故障EA BK抱閘故障EB轎廂串行傳送故障EC廳層串行傳送故障ED系統(tǒng)錯(cuò)誤(基板跨接器設(shè)定錯(cuò)誤)EEsddnrs 驅(qū)動(dòng)電腦不能再啟動(dòng)EFswnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)門機(jī)板故障代碼：0 串行傳送錯(cuò)誤1 變頻器過流2 +12v欠電壓3 主回路欠壓4 CPU之WDT錯(cuò)誤4. GS(門鎖)錯(cuò)誤5. 位置開關(guān)錯(cuò)誤7 開關(guān)門指令錯(cuò)誤9 關(guān)門操作錯(cuò)誤A 開關(guān)門超速A. 位置計(jì)數(shù)器出錯(cuò)B. 位置監(jiān)測(cè)器出錯(cuò)C. 編碼器錯(cuò)誤D 過負(fù)載E. DLD余量不足F 超速檢查F. GS釋放時(shí)指示

三菱電梯EEEFEO故障

復(fù)位試試，不行的話就是編碼器的問題什么型號(hào)的啊？驅(qū)動(dòng)板把驅(qū)動(dòng)板出故障了，你換換驅(qū)動(dòng)板試試先吧兄弟你的問題解決了沒有.我也遇到同樣問題每天平均2到3次死機(jī).解決了分享一下謝謝.