三菱老電梯顯示E5. EF是什么意思
e5是故障代碼吧,ef緊急消防吧。e05:加速過電壓 故障級(jí)別 : 5 故障原因: 1.輸入電壓過高; 2.電梯倒拉嚴(yán)重; 3.制動(dòng)電阻選擇偏大,或制動(dòng)單元異常; 4.加速曲線太陡; 故障解決方案 1.調(diào)整輸入電壓;觀察母線電壓是否正常,運(yùn)行中是否上升太快; 2.檢查平衡系數(shù); 3.選擇合適制動(dòng)電阻;參照第三章制動(dòng)電阻推薦參數(shù)表觀察是否阻值過大; 4.檢查制動(dòng)電阻接線是否有破損,是否有搭地現(xiàn)象,接線是否牢靠
上海三菱電梯出現(xiàn)ef故障
上海三菱電梯出現(xiàn)ef故障是有慢車無快車。
上海三菱電梯故障代碼介紹:
E0 無故障
E1 逆變器
E2 整流器
E3 整流器
E4 電源
E5 控制屏
E6 控制屏
E7 外部安全回路
E8 門
E9 升降開關(guān)
EA 抱閘
EB 速度控制
EC 秤
ED P1基板
EE 系統(tǒng)設(shè)置
EF 通信故障。
擴(kuò)展資料:
注意事項(xiàng):
電梯不能超載,當(dāng)電梯報(bào)警時(shí),就應(yīng)該主動(dòng)退出,等下一趟再乘,電梯超載是很危險(xiǎn)的。
當(dāng)電梯門快關(guān)上時(shí),千萬不要強(qiáng)制沖進(jìn)電梯,阻止電梯關(guān)門,切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留,這樣會(huì)受到傷害。電梯門即將關(guān)閉時(shí),嚴(yán)禁用手伸入門間隙嘗試使電梯重開門。與電梯門保持距離,開關(guān)門時(shí)要特別注意防止衣物或其他隨身物品被電梯門擠住。
參考資料來源:百度百科-三菱電梯故障現(xiàn)象:電梯顯示“ef”故障處理過程:
1.“ef”是一種非?;\統(tǒng)的故障指示,引起上述故障現(xiàn)象的可能性很多,主要有p1電梯腦板故障、下端站強(qiáng)迫換速距離錯(cuò)誤,稱重反饋數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等。
2.檢修運(yùn)行電梯,在機(jī)房檢測(cè)下強(qiáng)迫換速開關(guān)是否正常,結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。
3.進(jìn)入井道及底坑對(duì)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)進(jìn)行檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)問題。
4.檢測(cè)強(qiáng)迫換速開關(guān)碰鐵的垂直度,未發(fā)現(xiàn)問題。
5.檢測(cè)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)與碰鐵的水平距離,該距離屬正常范圍;
6.進(jìn)入機(jī)房,確認(rèn)轎廂內(nèi)無人,并且轎廂門、廳門已經(jīng)全部關(guān)閉后,斷開門機(jī)開關(guān)以防乘客進(jìn)入轎廂,將p1主電腦板上wgho撥碼開關(guān)置“0”位,以取消稱重裝置(此時(shí)p1主電腦板上的數(shù)碼顯示的小數(shù)點(diǎn)會(huì)左右跳動(dòng)),在機(jī)房對(duì)電梯進(jìn)行召喚,結(jié)果電梯恢復(fù)正常運(yùn)行,這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。
7.進(jìn)入轎頂對(duì)稱得裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)稱重裝置歪斜,調(diào)正后電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。
注:電梯恢復(fù)正常后,應(yīng)將p1板上的wgho撥碼開關(guān)置回原來位置。
ef故障:
電梯每次運(yùn)行到一樓停梯后,自動(dòng)熄滅轎廂內(nèi)照明,并且無法對(duì)電梯進(jìn)行召喚,控制柜p1電腦板故障代碼顯示為“ef”(即“不能啟動(dòng)”),對(duì)主電腦板進(jìn)行復(fù)位處理后,電梯又恢復(fù)正常運(yùn)行,但運(yùn)行到一樓后,又出現(xiàn)上述故障。三菱EF故障處理:
一、有慢車無快車:
1.若故障在端站,與限位開關(guān)的安裝尺寸(停車撞限位)、強(qiáng)迫減速開關(guān)與撞鐵的距離(開關(guān)未可靠斷開)有關(guān);
2.稱量裝置變形,導(dǎo)致銅管不動(dòng)或差動(dòng)變壓器零點(diǎn)偏移,在線數(shù)據(jù)與控制板中的調(diào)試數(shù)據(jù)差異很大;
3.PAD開關(guān)故障、或高速?gòu)?qiáng)換開關(guān)觸點(diǎn)氧化信號(hào)傳遞不好;
4.抱閘力矩開關(guān)氧化或接觸不好;
5.鋼絲繩打滑,導(dǎo)致電梯位置偏差過大;
6.逆變器風(fēng)扇故障,導(dǎo)致逆變器過熱;
7.門機(jī)板故障,電梯停層無法開門;
8.P1板工作不穩(wěn)定。
二、快慢車都沒有原因:
1.因瞬間過壓造成溫度保險(xiǎn)壞,伴有E7(欠壓)故障;
2.因過電流導(dǎo)致IGBT模塊壞,伴有E5(過流)故障;
3.驅(qū)動(dòng)板本身故障等。
三菱電梯EF故障代碼怎么排除》?是什么壞了???
三菱電梯EF故障代碼是:EFswnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)。排除的處理方法如下:有慢車無快車:1、若故障在端站,與限位開關(guān)的安裝尺寸(停車撞限位)、強(qiáng)迫減速開關(guān)與撞鐵的距離(開關(guān)未可靠斷開)有關(guān);2、稱量裝置變形,導(dǎo)致銅管不動(dòng)或差動(dòng)變壓器零點(diǎn)偏移,在線數(shù)據(jù)與控制板中的調(diào)試數(shù)據(jù)差異很大;3、PAD開關(guān)故障、或高速?gòu)?qiáng)換開關(guān)觸點(diǎn)氧化信號(hào)傳遞不好;4、抱閘力矩開關(guān)氧化或接觸不好;5、鋼絲繩打滑,導(dǎo)致電梯位置偏差過大;6、逆變器風(fēng)扇故障,導(dǎo)致逆變器過熱;7、門機(jī)板故障,電梯停層無法開門;8、P1板工作不穩(wěn)定??炻嚩紱]有原因:1、因瞬間過壓造成溫度保險(xiǎn)壞,伴有E7(欠壓)故障;2、因過電流導(dǎo)致IGBT模塊壞,伴有E5(過流)故障;3、驅(qū)動(dòng)板本身故障等。擴(kuò)展資料:三菱電梯是比較知名的牌子,質(zhì)量也比較有保障,但三菱電梯也會(huì)出現(xiàn)一些故障問題。三菱電梯從GPS, GPS2到GPS3,系統(tǒng)機(jī)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,操作方法有較大差異。但其基本故障代碼是一樣的。在實(shí)際維修中,故障代碼只是一個(gè)維修的參考:主板故障代碼:E0 無故障E1 欠速故障E2 超速故障E3 反轉(zhuǎn)故障E4AST故障(失速)E5 過電流E6 過電壓E7 欠電壓E8LB接觸器故障E9接觸器故障EA BK抱閘故障EB轎廂串行傳送故障EC廳層串行傳送故障ED系統(tǒng)錯(cuò)誤(基板跨接器設(shè)定錯(cuò)誤)EEsddnrs 驅(qū)動(dòng)電腦不能再啟動(dòng)EFswnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)門機(jī)板故障代碼:0 串行傳送錯(cuò)誤1 變頻器過流2 +12v欠電壓3 主回路欠壓4 CPU之WDT錯(cuò)誤4. GS(門鎖)錯(cuò)誤5. 位置開關(guān)錯(cuò)誤7 開關(guān)門指令錯(cuò)誤9 關(guān)門操作錯(cuò)誤A 開關(guān)門超速A. 位置計(jì)數(shù)器出錯(cuò)B. 位置監(jiān)測(cè)器出錯(cuò)C. 編碼器錯(cuò)誤D 過負(fù)載E. DLD余量不足F 超速檢查F. GS釋放時(shí)指示
三菱電梯EEEFEO故障
復(fù)位試試,不行的話就是編碼器的問題什么型號(hào)的啊?驅(qū)動(dòng)板把驅(qū)動(dòng)板出故障了,你換換驅(qū)動(dòng)板試試先吧兄弟你的問題解決了沒有.我也遇到同樣問題每天平均2到3次死機(jī).解決了分享一下謝謝.
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