柴油機(jī)共軌壓力傳感器的工作原理

電控高壓共軌柴油機(jī)中電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)主要由進(jìn)氣溫度壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、油門位置傳感器（電子油門）、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、供油泵、ECU（電控單元）電控噴油器、共軌管、共軌壓力傳感器、…進(jìn)入頁

江鈴寶典國(guó)3柴油體系共軌毛病碼P0652

一、油路原因 1.貧油?；旌蠚膺M(jìn)稀形成焚燒迸發(fā)后氣體作用于活塞推力缺乏，而且使焚燒時(shí)刻加長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等毛病。其判別貧油原由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中加快不良，用手撥動(dòng)風(fēng)門或泵油時(shí)，加快呈現(xiàn)好轉(zhuǎn).而不選用加濃混合氣時(shí)又呈現(xiàn)加快無力現(xiàn)象，這時(shí)咱們能夠.說摩托車處于貧油狀況。貧油的原因有許多，首要可分為以下幾點(diǎn)：（1）化油器原因：主油針凋整：過低；油平面調(diào)整過低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動(dòng)漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關(guān)供油不暢。 （2）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱密封不良：發(fā)電機(jī)一側(cè)曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞安裝方向不對(duì)（未按符號(hào)拼裝，首要指二沖車）。 （3）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉(zhuǎn)閥裝反，引起化油器反噴。 2，富油。混合氣過濃引起摩托車低速時(shí)加快無力。因混合氣過濃焚燒迸發(fā)時(shí)短少足夠的氧氣，使混合氣焚燒不完全，使功率下降而且經(jīng)濟(jì)功能變差，易發(fā)生許多積炭堵塞排氣裝置，更加了加快無力現(xiàn)象。在分折判別中可發(fā)現(xiàn)火花塞易浸油，炭黑堆積衷面，運(yùn)轉(zhuǎn)中消聲器排煙超凡、呈現(xiàn)放炮。而且燃油超耗，但細(xì)微的富油對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)影響不大，運(yùn)轉(zhuǎn)中封閉風(fēng)門會(huì)使毛病現(xiàn)象加重。富油的原因許多，首要應(yīng)從以下幾方面應(yīng)進(jìn)行檢查： （1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃體系復(fù)位欠好?；推髦骺諝饬靠锥氯?(2)燃油質(zhì)量欠好：汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，可引起爆燃；汽油寄存超期，發(fā)生分化、熱值下降；油中有水使發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)不接連而且呈現(xiàn)放炮現(xiàn)象；汽油中有其它成分。