最先我們要了解,一般常說的壓縮機(jī)跳機(jī),便是壓縮機(jī)過流保護(hù)器斷掉,過流保護(hù)器一般分成內(nèi)嵌型和外接型,一般過流保護(hù)器斷開后修復(fù)的時間較長,這時壓縮機(jī)不可以一切正常應(yīng)用。跳機(jī)的緣故是綜合型的,維修起來有一定的難度系數(shù),總而言之,電流或溫度多都非常容易造成 壓縮機(jī)保護(hù)裝置姿勢。下邊就是以這兩層面來討論哪些方面會造成壓縮機(jī)電流金剛級罩殼溫度高。
一、運(yùn)作電流大:
外機(jī)排熱欠佳:
外機(jī)回排風(fēng)系統(tǒng)短路故障,如外機(jī)裝在封閉陽臺內(nèi),窄小的走廊內(nèi),房間內(nèi)等不自然通風(fēng)的地區(qū),出風(fēng)口前有阻攔物。
外機(jī)排風(fēng)量小,排熱速度比較慢,如外機(jī)冷卻器很臟或被塵土油漬堵住,風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速比慢,風(fēng)扇電容縮小,外機(jī)周邊溫度高。
工作電壓要素:電源電壓稍低或較高,二種狀況均會造成壓縮機(jī)工作中電流較高,而中國工作電壓稍低的狀況占絕大部分,尤其是用電量高峰期時。
電源電壓(即啟動前的工作電壓)若太低,應(yīng)讓客戶再次走線,如工作電壓在190V上下,可考慮到改裝穩(wěn)壓電源,若太低則失效。
查開機(jī)后的損耗,一切正常狀況舒張壓降僅有十幾伏,損耗過大的(提議損耗達(dá)20V之上且壓縮機(jī)起動后工作電壓低190V的),應(yīng)字體加粗電源插頭或再次走線,并清除路線接觸不良現(xiàn)象等常見故障。
此外大家說一下冷媒和和發(fā)動機(jī)壓縮比對電流的危害:
被縮小冷媒的是多少;
冷媒縮小的水平(發(fā)動機(jī)壓縮比);
實(shí)際上非常好了解:
第一個:壓縮機(jī)縮小的冷媒越多,對壓縮機(jī)而言就越難縮小,電流也就變大;
第二個:冷媒縮小水平越高(發(fā)動機(jī)壓縮比越大),壓縮機(jī)作功就越大,相對的電流就變大。
因此 ,壓縮機(jī)的運(yùn)作電流,非常大水平上能夠體現(xiàn)制冷機(jī)組的致冷添加量是不是一切正常。一般在冷凍設(shè)備的出廠銘牌號上面有電流值。自然,還可以測算,220V工作電壓電流計算方法:
I=P/(1.732×U×cosφ×η)=7500/(1.732×380×0.85×0.9)≈15(A)
經(jīng)驗(yàn)公式定律:I=2×P=2×7.5=15(A)
二、制冷機(jī)組常見故障
如系統(tǒng)軟件中是不是有氣體,氣體通常囤積在冷卻器的上端,因?yàn)樗豢梢愿鶕?jù)冷卻器的積水器,系統(tǒng)軟件內(nèi)是不是有氣體,一般能用系統(tǒng)軟件工作壓力的顫動狀況來明確,如系統(tǒng)軟件內(nèi)有氣體,則應(yīng)再次抽時間加制冷劑解決。
氟過少,壓縮機(jī)長期性處在過負(fù)載的情況,最后會造成 壓縮機(jī)過電流跳機(jī)。此狀況應(yīng)釋放一部分氟至規(guī)范范疇。
三、罩殼/內(nèi)部溫度高
壓縮機(jī)潤化欠佳:
房間內(nèi)外機(jī)坡度超過6米未做回油彎,或只在一條管上干了回油彎,系統(tǒng)軟件不可以成功回油,壓縮機(jī)因缺乏潤化在運(yùn)作全過程中溫度漸漸地升高,最終造成 超溫跳機(jī)。
如:室外機(jī)在下面,制熱運(yùn)轉(zhuǎn),這類工作狀況下,汽態(tài)蒸汽參數(shù)在粗管中往上流動性,液體蒸汽參數(shù)在細(xì)管中往下流動性,因而回油較弱。室外機(jī)在上面,制熱運(yùn)轉(zhuǎn),汽態(tài)蒸汽參數(shù)在粗管中往下流動性,液體蒸汽參數(shù)在細(xì)管中往上流動性,因而回油不錯。致冷時狀況與上反過來,回油彎有U形和S形二種,S形能加在聯(lián)接管的正中間位置,U形一般貼近設(shè)備改裝,半經(jīng)應(yīng)盡量小。
系統(tǒng)軟件內(nèi)殘渣,水份過多:
使?jié)櫥棺儯炕?,不可以充分發(fā)揮一切正常的實(shí)際效果,造成 壓縮機(jī)溫度大幅度升高,超溫跳機(jī)。此類狀況一般產(chǎn)生在檢修過的設(shè)備或使用時間較為長的設(shè)備上,查驗(yàn)系統(tǒng)軟件中的化學(xué)物質(zhì)若呈灰黑色,則毫無疑問存有該狀況,這時運(yùn)用N2清理系統(tǒng)軟件,拆換壓縮機(jī),毛細(xì)血管部件,再次抽時間加制冷劑。
自然環(huán)境溫度太低:
壓縮機(jī)起動機(jī)會內(nèi)潤滑脂產(chǎn)生出泡狀況,使很多的潤滑脂一瞬間排出壓縮機(jī),這時控制系統(tǒng)設(shè)計的再多也不起作用,回油的速率遠(yuǎn)小于泄油速率,壓縮機(jī)缺乏潤化造成溫度升高,超溫維護(hù)。碰到這狀況,應(yīng)給壓縮機(jī)安裝一個導(dǎo)熱油加熱器。在壓縮機(jī)終止時,持續(xù)保持給導(dǎo)熱油加熱器插電,接線方法是把導(dǎo)熱油加熱器串連在交流接觸器的常閉電源開關(guān)上,再收到開關(guān)電源的火,零線。
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